שינויי צבע O- טבעת
לפני שנת 1987, טבעות O עבור יישומי AC ניידים R-12 היו שחורות כמעט אך ורק. מבחינה חומרית, הגומי בטבעות O אלה עשוי להיות ניטריל (Buna-N), ניאופרן, או תערובת של שתי תרכובות אלה. ב -1987, פרוטוקול מונטריאול חייב את השינוי לקירור שאינו מתפזר ויצרני יצרני יצרנים ברחבי העולם בחרו פה אחד ב- R-134a כקירור להחלפת R-12. בשוק האפטר הוצעו מקררים שהיו תערובות של מקררי בסיס שונים. בין אם משתמשים ב- R-134a ובין אם בתערובת של מקררים אחרים, התכונה הנפוצה בקרב מקררים חדשים אלה היא שתרכובת O-Ring אחרת הומלצה לאיטום. מספר תרכובות גומי חדשות זוהו כמתאימות לאיטום R-134a ולמקרר התערובת. טבעות ה- O שהיו עשויות מהגומיות החדשות הללו נצבעו בדרך כלל על מנת להבדיל ביניהן לבין טבעות ה- O השחורות הקודמות שהיו תואמות רק ל- R-12.
במהלך 15 השנים האחרונות, O-Rings המשמשים לאיטום צינורות ורכיבים של מערכות AC ניידות היו באופן שגרתי אחד משלושה צבעים: שחור, כחול או ירוק. טבעות O שחורות המוצעות על ידי ארבע העונות הן ניאופרן ותואמות באופן מלא ל- R-134a, אולם אי אפשר להסתכל על טבעת O שחורה ולומר אם זה ניטריל (R-12) או ניאופרן (R-134a) . זו הסיבה שאימצו צבעים. כחול וירוק הפכו לצבעים הסטנדרטיים עבור יישומים אלה. טבעות ה- O כחולות הקיימות כיום הן ניאופרן. הם צבועים בכחול עם ציפוי חיצוני כדי להבדיל ביניהם לבין טבעות O- ניטריל שחורות זהות למראה אך עדיין לא מומלצות לשימוש עם R-134a. טבעות ה- O הירוקות הן ניטריל רווי מאוד (המכונה גם חנקן מימן) והן מכונות בדרך כלל HNBR או, במקרים מסוימים, HSN. בשני המקרים, הצבע הירוק מעוצב לתוך הגומי. טבעות הניאופרן הכחולות וה- HNBR O-Rings ניתנות להחלפה ביישומיהן גם ב- R-134a, בקירור מעורבב וב- R-12.
לאחרונה נעשה מהלך לאיחוד טבעות ה- HNBR O- טבעות הניאופרן השחור, הכחול והירוק המוצעות בקו המוצרים של ארבע העונות לכל טבעות ה- O-HNBR הירוקות. הרציונל שעומד מאחורי זה הוא שאם כל טבעות ה- O הללו תואמות באותה מידה ל- R-134a, אז אין צורך להציע יותר מסוג אחד בלבד. ביטול מספרי החלקים המשוכפלים הרבים עבור טבעות O- כחול וירוק יציע תועלת ברורה ויביא לפשט כללי של תהליך בחירת ה- O-Ring. חיסול הניאופרן השחור מהתערובת הוא ברור מאחר ומתחם זה מהווה בעיית זיהוי עבור טכנאי השירות. הסיבה לבחירת HNBR ירוק על פני ניאופרן כחולה היא כפולה. ראשית היא העובדה כי ל- HNBR ירוק יש קבלה ויישום של OE ואילו ניאופרן כחול היה בעיקר תופעת לוואי. הסיבה השנייה היא מכיוון ש- HNBR ירוק טווח טמפרטורות הפעלה מעט גבוה יותר בהשוואה לניאופרן מה שהופך אותו לבחירה מעט רצויה יותר. הוסף לאלה את היתרון שהוזכר קודם לכן של צמצום גדול במק"ט O-Ring באמצעות ביטול מספרי חלקי O-Ring בשחור-כחול ויש לך תמונה ברורה מדוע שינוי זה מתרחש.
